1.- ¿Dónde está ubicado el centro de tratamiento?

R.- En Alvarado 2a Sección, Ranchería Km 25 de Teapa y hacia Alvarado II sección (G) Alvarado Guardacosta, Tab.

 

 

 

 

 

2.-  ¿En que otras partes del mundo se realizan estas tecnologías de AMBYER?

R.- Tanto las tecnologías GII, PEB y TVH son únicas de AMBYER, actualmente se realizan estos proceso en México pero hay proyecciones de llevar estas tecnologías a nivel mundial.

 

 

 

3.- ¿Cuánto cuestan estos tratamientos?

R.- Nuestros precios son muy competitivos en el mercado mexicano y van a depender del tipo de residuo a enviar a nuestra planta, si desea una cotización favor de llamar a alguno de nuestros especialistas en los teléfonos o correos de contacto y con mucho gusto atenderemos su solicitud.

 

 

 

4.- ¿Cuál es el beneficio de esta tecnología para industria petrolera y  el medio ambiente?

R.- Estamos haciendo verdadero co-procesamiento y descontaminación de los residuos provenientes de la industria de la perforación generando productos de alto valor que pueden ser utilizados en diferentes ramos de la industria petrolera.

 

 

 

5.- ¿Cuál es la diferencia del proceso GII desorción Termo-Química con la desorción térmica tradicional?

R.- La principal diferencia es la eficiencia termodinámica de la desorción térmoquimica, es decir su bajo requerimiento energético para producir una tonelada, por otra parte a través de la catálisis química se producen nuevos productos sintéticos que no se producen en ninguna refinería.

 

 

 

6.- ¿Cuantas toneladas por hora pueden tratar en el proceso GII?

R.- En el proceso GII se pueden tratar 14 toneladas de recorte base aceite x hora por cada unidad, trabajando las 24 horas durante todo el año para ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes.

 

 

 

 

 

7.- ¿Qué se hace con la parte solida tratada?

R.- Utilizando la tecnología de co-procesamiento los sólidos tratados del recorte de perforación base aceite en el proceso GII pueden ser utilizados como medio filtrante, catalizadores, material de perdida de circulación, bases y sub-bases para carreteras.